Ningbo Fenghua Bolong Machinery Manufacturing Co., Ltd. on üks juhtivaid siibri resonantsmassi tootjaid ja tarnijaid Hiinas. Ostke meie tehasest julgelt Hiinas valmistatud vastupidavat summuti resonantsmassi. Kõik kohandatud tooted on kõrge kvaliteediga ja konkurentsivõimelise hinnaga.
Põhilised eelised
Täpne sageduse häälestamine- Iga siibri mass on kalibreeritud kindlale resonantssagedusele -, mis on tavaliselt 30–70 Hz mootoriga-seotud vibratsiooni korral ja 10–15 Hz šassii värisemise korral. Efektiivne sagedusvahemik määratakse massiväärtuse, paigaldusasendi ja summutusomaduste kombinatsiooniga, tagades sõiduki arendamise käigus tuvastatud probleemsete sageduste täpse summutamise.
Q235 süsinikterasest konstruktsioon- Valmistatud struktuursest-süsinikterasest GB/T 700 kohta, mis tagab tõhusaks massihäälestamiseks vajaliku tiheduse ja jäikuse, säilitades samal ajal hea töödeldavuse ja kuluefektiivsuse. Materjali sertifikaadid ja keemilise koostise kontrollimine tagavad ühtlased omadused igal tootmispartiil.
Pikaajaline korrosioonikaitse tsingi-niklisulam-- Galvaniseeritud tsink-niklisulamist kate vastavalt SMTC 5 100-003-5p-RH43 spetsifikatsioonile, paksusega 8–15 μm, hõbedase viimistlusega. Neutraalne soolapihustuskatse ISO 9227 järgi annab valge rooste korral rohkem kui 144 tundi ja punase rooste korral rohkem kui 720 tundi -, mis on võrdne 6–10-kordse korrosioonikindlusega, mis on samaväärse paksusega tavalise tsinkimise korral.
Katte terviklikkus ja adhesioon -Galvaniseerimisprotsess tagab ühtlase katvuse kõikidel pindadel -, sealhulgas siseservadel, nurkadel ja keermeelementidel -, ilma katmata aladeta. Katte adhesioon on kontrollitud vastavalt standardile ISO 2819, ilma ketendamise, koorumise või pragudeta. Viimistletud pindadel ei ole kriimustusi, pragusid, poorsust, roosteplekke ega muid defekte, mis võivad mõjutada kokkupanekut, ohutust või välimust.
Passiivne hooldus{0}}Tasuta kasutamine- Andureid, juhtmeid ega juhtseadmeid pole vaja. Kui seade on paigaldatud, töötab see ilma toiteallika, kalibreerimise või perioodilise hoolduseta -, tagades stabiilse ja usaldusväärse vibratsiooni summutamise kogu sõiduki kogu kasutusea jooksul ilma täiendavate riketeta.
Paindlikud paigalduskonfiguratsioonid- Saadaval kohandatud geomeetriaga - silindrilise, ploki-kujulise või keeruka kontuuriga -, et sobituda konkreetsete sõidukipaketi piirangutega. Paigaldusfunktsioonid (läbi-avade, keermestatud sisestuste või keevitatud naastude) töödeldakse vastavalt kliendi joonistele, mis võimaldab otsest polti-paigaldamisel ilma täiendavate sulgude või konstruktsioonimuudatusteta.
Protsessi täielik jälgitavus- Alates sissetulevast materjalist kuni valmistooteni dokumenteeritakse iga partii veski sertifikaatide, töötlemismõõtmete, katte paksuse mõõtmiste ja soolapihustuskatsete aruannetega -, mis tagavad täieliku jälgitavuse toorainest kuni lõpliku lähetamiseni.
Tehnilised andmed
|
Parameeter |
Üksikasjad |
|
Toote nimi |
Amortisaatori resonantsmass - häälestatud vibratsiooni neeldumiskomponendid |
|
Materjal |
Q235 GB/T 700 (konstruktsiooniline süsinikteras) |
|
Tootmisprotsess |
Masintöötlemine/sepistamine → tsink-niklisulami galvaniseerimine |
|
Katte spetsifikatsioon |
SMTC 5 100-003-5p-RH43, paksus 8–15 μm, hõbedane viimistlus |
|
Korrosioonikindlus (ISO 9227) |
valge rooste 144h või suurem; Punane rooste Üle 720h või sellega võrdne |
|
Katte adhesioon |
ISO 2819 - järgi pole ketendamist, koorumist ega pragunemist |
|
Massivahemik |
0,5–5,0 kg (kohandatud rakenduse kohta) |
|
Töötemperatuur |
-40 kraadi kuni +150 kraadi |
|
Kvaliteedisüsteemid |
IATF 16949 sertifitseeritud tootmine |
Tootmisprotsess
|
Lava |
Põhitoimingud |
Kvaliteetsed väravad |
|
Tühistamine ja töötlemine |
Q235 latt/sepistamine → profiili töötlemata treimine |
Materjali sertifikaadi kontrollimine; keemilise koostise kontroll |
|
Täppistöötlus |
CNC treimine/freesimine → kinnitusavad ja vastaspinnad |
CMM-i mõõtmete kontrollimine; pinnaviimistluse kontroll |
|
Pinna ettevalmistamine |
Puhastamine → rasvaärastus → peitsimise aktiveerimine |
Pinna puhtus; õlijääke ega katlakivi pole |
|
Tsink{0}}Nikeldamine |
Galvaniseerimine → 8–15μm ladestus → hõbeda passiveerimine |
Katte paksus (magnetmõõtur); katte ühtsus |
|
Lõplik ülevaatus |
Visuaalne kontroll → adhesiooniproovide võtmine → soolapihustusproovide võtmine |
ISO 2819 adhesioon; ISO 9227 korrosioonivalideerimine |
Kvaliteedikontroll
Materjali faas
Iga partiiga on kaasas veski sertifikaadid, mis kinnitavad Q235 klassi, keemilist koostist ja mehaanilisi omadusi. Sissetulevaid mõõtmeid kontrollitakse, et tagada piisav töötlemisvaru.
01
Töötlemise faas
Kriitilised omadused - üldprofiil, kinnitusavade asendid ja keerme spetsifikatsioonid - kontrollitakse joonise CMM-iga. Pinnaviimistlust kontrollitakse, et tagada katte nõuetekohane nakkumine.
02
Plaadimise faas
Katte paksust (8–15 μm) mõõdetakse igal partiil magnetmõõturite abil. Katte ühtlust kontrollitakse visuaalselt kõikidel pindadel -, sealhulgas avadel, servadel ja keermejuurtel. Adhesioonikatse ISO 2819 kohane (rist-lõike- või paindekatse) viiakse läbi valimi alusel.
03
Lõplik väljalase
Soolapihustustest ISO 9227 järgi tehakse proovide alusel partii kohta -, mis kinnitab, et valgerooste esinemine on suurem või võrdne 144 tundi ja punarooste esinemine on suurem kui 720 tundi või sellega võrdne. Mõõtmete kontrolli teostab CMM valimi alusel. Visuaalselt kontrollitakse 100% detaile, et vältida kriimustusi, pragusid, poorsust, koorumist, roosteplekke ega katmata kohti. Iga partiiga on kaasas täielik kontrollidokumentatsioon koos tooraine ja tootmisparameetrite jälgitavusega.
04
Rakenduse stsenaariumid
Mootori kinnituse NVH häälestamine
Need amortisaatorid, mis on paigaldatud mootori kinnitusklambritele või külgnevatele konstruktsioonidele, summutavad mootori värisemist tühikäigul ja madalal{0}}kiirusel. Nihutades kinnitussüsteemi loomuliku sageduse mootori käivitusjärjekorra harmoonilistest eemale, vähendavad nad sõiduki salongi kanduvat struktuuri{2}}müra.
Jõuülekande ja jõuülekande rakendused
Käigukasti korpustel ja diferentsiaalikanduritel häälestatud massid neelavad käigukasti võrku ja väändevibratsiooni energiat, kaitstes tundlikke jõuülekande komponente kõrge sagedusega võnkumiste{0}} põhjustatud väsimuskahjustuste eest.
Alusraami ja šassii NVH täiustamine
Alusraami{0}}paigaldatud amortisaatorite massid sihivad kere raputamise ja vedrustuse resonantsi sagedusi. Muutes kohalikku transpordikäitumist ilma ulatuslike struktuurimuutusteta, aitavad need komponendid kaasa sõiduki üldisele täiustamisele.
Kohandatud teenused
Sagedusanalüüs
Teie sõiduki NVH sihtmärkide hindamine ja sumbumist vajavate kriitiliste resonantssageduste tuvastamine
Kohandatud masshäälestus
Massi väärtus ja geomeetria, mis on kohandatud teie konkreetsetele sageduse sihtmärkidele (tavaliselt 5–30 Hz šassii puhul, 30–70 Hz jõuülekande puhul)
Paigaldusliidese disain
Aukude mustrid, keerme spetsifikatsioonid ja vastaspinnad vastavalt teie joonisele või montaaži liidesele
Katte kinnitamine
Soolapihustustest ISO 9227 järgi ja adhesioonikatse ISO 2819 järgi valimi alusel
Näidistoetus
Prototüüpide kogused sõiduki{0}}taseme NVH valideerimiseks ja vastupidavuse testimiseks
Tootmismaht
Piloottööst kuni suure{0}}mahulise tootmiseni PPAP-dokumentatsiooniga
Olenemata sellest, kas vajate siibri resonantsmassi mootorikinnituse NVH häälestamiseks, häälestatud massikomponente šassii viimistlemiseks või tsink{0}}nikeldatud vastukaalude komplekte korrosiooniga{1}}kriitiliste põhirakenduste jaoks -, meie insenerimeeskond pakub täielikku tuge alates sagedusanalüüsist ja massihäälestusest kuni töötlemise, galvaniseerimise ja tootmiseni jõudmise kaudu.
Uue projekti jaoks võtke meiega ühendust
Kuum tags: siibri resonantsmass, Hiina siibri resonantsmassi tootjad, tarnijad, tehas
